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SUBARU

18-228-25R

Communications du constructeur

Date de publication
2025-12-08
Reçu par la NHTSA
2026-01-06
Identifiants NHTSA
11027081

Résumé du constructeur

Texte original en anglais

This bulletin announces the diagnostic procedures to be used when DTCs P2096 (POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1) and P2097 (POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO RICH BANK 1) are detected by the Engine Control Module (ECM).

Communications NHTSA ↗

Codes dans le document

P2096P2097

Libellé du constructeur

Le libellé varie selon véhicule et suffixe ; ce n’est pas un diagnostic universel.

Vérifier les véhicules concernés

Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.

MarqueModèleAnnée-modèle
SubaruIMPREZA2022
SubaruIMPREZA2021
SubaruIMPREZA2020
SubaruIMPREZA2019
SubaruLEGACY2025
SubaruLEGACY2024
SubaruLEGACY2023
SubaruLEGACY2022
SubaruLEGACY2021
SubaruLEGACY2020
SubaruLEGACY2019
SubaruLEGACY2018
SubaruLEGACY2017
SubaruLEGACY2016
SubaruLEGACY2015
SubaruOUTBACK2025
SubaruOUTBACK2024
SubaruOUTBACK2023
SubaruOUTBACK2022
SubaruOUTBACK2021
SubaruOUTBACK2020
SubaruOUTBACK2019
SubaruOUTBACK2018
SubaruOUTBACK2017
SubaruOUTBACK2016
SubaruOUTBACK2015
SubaruWRX2025
SubaruWRX2024
SubaruWRX2023
SubaruWRX2022

Périmètre des données →