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SUBARU

18-228-25R

Communications du constructeur

Date de publication
2025-12-08
Reçu par la NHTSA
2026-01-06
Identifiants NHTSA
11027081

Résumé du constructeur

Texte original en anglais

This bulletin announces the diagnostic procedures to be used when DTCs P2096 (POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1) and P2097 (POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO RICH BANK 1) are detected by the Engine Control Module (ECM).

Communications NHTSA ↗

Codes dans le document

P2096P2097

Libellé du constructeur

Le libellé varie selon véhicule et suffixe ; ce n’est pas un diagnostic universel.

Vérifier les véhicules concernés

Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.

MarqueModèleAnnée-modèle
SubaruASCENT2025
SubaruASCENT2024
SubaruASCENT2023
SubaruASCENT2022
SubaruASCENT2021
SubaruASCENT2020
SubaruASCENT2019
SubaruBRZ2025
SubaruBRZ2024
SubaruBRZ2023
SubaruBRZ2022
SubaruCROSSTREK2025
SubaruCROSSTREK2024
SubaruCROSSTREK2023
SubaruCROSSTREK2022
SubaruCROSSTREK2021
SubaruCROSSTREK2020
SubaruCROSSTREK2019
SubaruCROSSTREK2018
SubaruCROSSTREK2017
SubaruFORESTER2025
SubaruFORESTER2024
SubaruFORESTER2023
SubaruFORESTER2022
SubaruFORESTER2021
SubaruFORESTER2020
SubaruFORESTER2019
SubaruIMPREZA2025
SubaruIMPREZA2024
SubaruIMPREZA2023

Périmètre des données →