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SUBARU

09-120-24R

Communications du constructeur

Date de publication
2025-03-04
Reçu par la NHTSA
2025-04-01
Identifiants NHTSA
11016165

Résumé du constructeur

Texte original en anglais

"This bulletin announces availability of new reprograming files for the Engine Control Module (ECM) developed to remedy the following DTCs:
• P0016: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A
• P0017: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor B
• P0018: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor A
• P0019: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor B
• P0087: Fuel Rail/System Pressure – Too Low Bank 1 These files contain enhanced logic for the self-diagnosis program of the ECM and to optimize stabilization of fuel pressure. "

Communications NHTSA ↗

Codes dans le document

P0016P0017P0018P0019P0087

Libellé du constructeur

Le libellé varie selon véhicule et suffixe ; ce n’est pas un diagnostic universel.

SubaruP0087
Fuel Rail/System Pressure – Too Low Bank 1 These files contain enhanced logic for the self-diagnosis program of the ECM and to optimize stabilization of fuel pressure

NHTSA 11016165

Vérifier les véhicules concernés

Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.

MarqueModèleAnnée-modèle
SubaruCROSSTREK2022
SubaruCROSSTREK2021
SubaruCROSSTREK2020
SubaruCROSSTREK2019
SubaruCROSSTREK2018
SubaruFORESTER2023
SubaruIMPREZA2022
SubaruIMPREZA2021
SubaruIMPREZA2020
SubaruIMPREZA2019
SubaruIMPREZA2018
SubaruIMPREZA2017
SubaruLEGACY2022
SubaruLEGACY2021
SubaruLEGACY2020
SubaruOUTBACK2022
SubaruOUTBACK2021
SubaruOUTBACK2020

Périmètre des données →