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TOYOTA

T-SB-0016-24 Rev1

Comunicaciones del fabricante

Fecha de publicación
2024-04-17
Recibido por NHTSA
2024-07-06
Números de registro NHTSA
11003581 · 11003636

Los registros repetidos del mismo boletín se agrupan; se conservan sus identificadores.

Resumen del fabricante

Texto original en inglés

Some 2020 – 2024 Corolla HV, 2017 – 2022 Prius Prime, and 2016 – 2022 Prius vehicles equipped with a 2ZR-FXE engine may exhibit a MIL ON condition with Diagnostic Trouble Code (DTC) P210015 (Throttle Actuator "A" Control Motor Circuit Short to Battery or Open), or P210019 (Throttle Actuator "A" Control Motor Circuit Current Above Threshold), or P211172 (Throttle Actuator "A" Control System Actuator Stuck Open) present. The Engine Control Module (ECM) (SAE term: Powertrain Control Module/PCM) logic has been modified to reduce the possibility of this condition. REVISION NOTICE April 17, 2024 Rev1:
•The Required Tools & Equipment section has been updated.

Comunicaciones de NHTSA ↗

Códigos en el documento

P2100P2111

Descripción del fabricante

El texto puede variar por vehículo y sufijo; no es un diagnóstico universal.

Comprueba la compatibilidad

La relación con un vehículo es una pista. Confirma motor, producción y software en la documentación del fabricante.

MarcaModeloAño del modelo
ToyotaCOROLLA HYBRID2024
ToyotaCOROLLA HYBRID2023
ToyotaCOROLLA HYBRID2022
ToyotaCOROLLA HYBRID2021
ToyotaCOROLLA HYBRID2020
ToyotaPRIUS2022
ToyotaPRIUS2021
ToyotaPRIUS2020
ToyotaPRIUS2019
ToyotaPRIUS2018
ToyotaPRIUS2017
ToyotaPRIUS2016
ToyotaPRIUS PRIME2022
ToyotaPRIUS PRIME2021
ToyotaPRIUS PRIME2020
ToyotaPRIUS PRIME2019
ToyotaPRIUS PRIME2018
ToyotaPRIUS PRIME2017

Cobertura de datos →