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SUBARU

11-183-18R

Comunicaciones del fabricante

Fecha de publicación
2018-09-27
Recibido por NHTSA
2018-11-05
Números de registro NHTSA
10146481

Resumen del fabricante

Texto original en inglés

This bulletin announces reprogramming file availability to optimize the ECM. These new files involve the ECM?s diagnosis of DTC P0045: TURBOCHARGER / SUPERCHARGER BOOST CONTROL ?A? CIRCUIT OPEN and DTC P2196: A/F O2 SENSOR SIGNAL BIASED / STUCK RICH BANK 1 SENSOR 1. For P0045, in some cases, an engine RPM drop may occur when selecting D or R range too quickly following ignition on and before the engine reaches full operation during the ECM?s initial control of the waste gate valve. Should this occur P0045 may set the next time the engine is started. For P2196, if the driver "snaps" the throttle open and shut rapidly, normal judgement of the A/F sensor data may be inaccurate and cause the code to be detected in error.

Comunicaciones de NHTSA ↗

Códigos en el documento

Descripción del fabricante

El texto puede variar por vehículo y sufijo; no es un diagnóstico universal.

SubaruP2196
A/F O2 SENSOR SIGNAL BIASED / STUCK RICH BANK 1 SENSOR 1

NHTSA 10146481

Comprueba la compatibilidad

La relación con un vehículo es una pista. Confirma motor, producción y software en la documentación del fabricante.

MarcaModeloAño del modelo
SubaruASCENT2019

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