SUBARU
11-183-18R
Comunicaciones del fabricante
- Fecha de publicación
- 2018-09-27
- Recibido por NHTSA
- 2018-11-05
- Números de registro NHTSA
- 10146481
Resumen del fabricante
Texto original en inglés
This bulletin announces reprogramming file availability to optimize the ECM. These new files involve the ECM?s diagnosis of DTC P0045: TURBOCHARGER / SUPERCHARGER BOOST CONTROL ?A? CIRCUIT OPEN and DTC P2196: A/F O2 SENSOR SIGNAL BIASED / STUCK RICH BANK 1 SENSOR 1. For P0045, in some cases, an engine RPM drop may occur when selecting D or R range too quickly following ignition on and before the engine reaches full operation during the ECM?s initial control of the waste gate valve. Should this occur P0045 may set the next time the engine is started. For P2196, if the driver "snaps" the throttle open and shut rapidly, normal judgement of the A/F sensor data may be inaccurate and cause the code to be detected in error.
Códigos en el documento
Descripción del fabricante
El texto puede variar por vehículo y sufijo; no es un diagnóstico universal.
Subaru
P2196A/F O2 SENSOR SIGNAL BIASED / STUCK RICH BANK 1 SENSOR 1Comprueba la compatibilidad
La relación con un vehículo es una pista. Confirma motor, producción y software en la documentación del fabricante.
| Marca | Modelo | Año del modelo |
|---|---|---|
| Subaru | ASCENT | 2019 |