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故障碼索引整理自美國 NHTSA 收錄的原廠技術資料，包含車型專用與增強診斷碼，並非全部為通用定義。
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P1066Cylinder 1 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeChrysler · 原廠原文中的含義23 原廠技術資料P1067Cylinder 2 Oil Supply Solenoid Valve Switch On Time Out Of RangeJeep · 原廠原文中的含義3 原廠技術資料P1068Cylinder 2 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeChrysler · 原廠原文中的含義19 原廠技術資料P1069Cylinder 3 Oil Supply Solenoid Valve Switch On Time Out Of RangeJeep · 原廠原文中的含義6 原廠技術資料P106ACylinder 3 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeJeep · 原廠原文中的含義24 原廠技術資料P106CCylinder 4 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeJeep · 原廠原文中的含義14 原廠技術資料P106DActuator motor stuck errorHyundai · 原廠原文中的含義4 原廠技術資料P106E故障碼含義與原廠資料2 原廠技術資料P106F故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P1070故障碼含義與原廠資料11 原廠技術資料P1071故障碼含義與原廠資料1 原廠技術資料P1072故障碼含義與原廠資料1 原廠技術資料P1074故障碼含義與原廠資料19 原廠技術資料P1075故障碼含義與原廠資料4 原廠技術資料P1077故障碼含義與原廠資料5 原廠技術資料P1078故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P1079故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P107AFuel Rail Pressure Sensor (Low) Signal Stuck in Range This condition may occur when the vehicle is operated at high altitude and high temperaturesToyota · 原廠原文中的含義6 原廠技術資料P107BFuel Rail Pressure Sensor "B" Circuit Range/PerformanceToyota · 原廠原文中的含義7 原廠技術資料P107C故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P107D故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P107E故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P107F故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P1086Charging Switch Unit B, Voltage Supply, Signal Plausibility FailureMack · 原廠原文中的含義8 原廠技術資料P1087故障碼含義與原廠資料2 原廠技術資料P1088故障碼含義與原廠資料2 原廠技術資料P108A故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P108B故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P108C故障碼含義與原廠資料3 原廠技術資料P108D故障碼含義與原廠資料4 原廠技術資料