InícioT-SB-0016-24 Rev1 · TOYOTA
TOYOTA

T-SB-0016-24 Rev1

Comunicados do fabricante

Data de publicação
2024-04-17
Recebido pela NHTSA
2024-07-06
Números de registro NHTSA
11003581 · 11003636

Registros repetidos do mesmo boletim são agrupados; os identificadores são mantidos.

Resumo do fabricante

Texto original em inglês

Some 2020 – 2024 Corolla HV, 2017 – 2022 Prius Prime, and 2016 – 2022 Prius vehicles equipped with a 2ZR-FXE engine may exhibit a MIL ON condition with Diagnostic Trouble Code (DTC) P210015 (Throttle Actuator "A" Control Motor Circuit Short to Battery or Open), or P210019 (Throttle Actuator "A" Control Motor Circuit Current Above Threshold), or P211172 (Throttle Actuator "A" Control System Actuator Stuck Open) present. The Engine Control Module (ECM) (SAE term: Powertrain Control Module/PCM) logic has been modified to reduce the possibility of this condition. REVISION NOTICE April 17, 2024 Rev1:
•The Required Tools & Equipment section has been updated.

Comunicados da NHTSA ↗

Códigos no documento

P2100P2111

Descrição do fabricante

O texto varia por veículo e sufixo; não é diagnóstico universal.

Confira a aplicação ao veículo

A relação com um veículo é uma pista. Confirme motor, produção e software na documentação do fabricante.

MarcaModeloAno-modelo
ToyotaCOROLLA HYBRID2024
ToyotaCOROLLA HYBRID2023
ToyotaCOROLLA HYBRID2022
ToyotaCOROLLA HYBRID2021
ToyotaCOROLLA HYBRID2020
ToyotaPRIUS2022
ToyotaPRIUS2021
ToyotaPRIUS2020
ToyotaPRIUS2019
ToyotaPRIUS2018
ToyotaPRIUS2017
ToyotaPRIUS2016
ToyotaPRIUS PRIME2022
ToyotaPRIUS PRIME2021
ToyotaPRIUS PRIME2020
ToyotaPRIUS PRIME2019
ToyotaPRIUS PRIME2018
ToyotaPRIUS PRIME2017

Cobertura dos dados →