このコードの意味は？
校正された運転条件に対し過給圧が高すぎることを示します。P0234は過給過大、P0299は過給不足で、同時に記録されても同義ではありません。FordとAudiの資料は区別しています。閾値と実行条件はエンジン別です。
コードは検出された状態を示すもので、交換部品を自動的に特定するものではありません。
部品を交換する前に
負荷、温度、目標・実過給圧を保存します。ターボ交換前に車種別の作動機構と圧力制御を確認し、他のエンジンのウェイストゲート調整量や圧力限界を流用しないでください。
メーカー技術情報
1英語の原文
CHEVROLET, GMC, ISUZU
原文のコード表記 P0234
LOW ENGINE POWER, DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) P0234 SET (REPROGRAM ECM). *TT
対象車両を確認
1掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。
| メーカー | 車種 | モデル年 |
|---|---|---|
| Isuzu | NPR | 2005 |
出典と解釈の範囲
説明はリンク先のメーカー資料を基にした編集要約です。ページ番号はPDFの先頭から数えます。原文は英語で、翻訳は参照用です。引用版がメーカーの最新指示であるとは限りません。
- Audi TT Quick Reference Specification Book · October 2013 ↗
Audi of America · PDFページ 135 ·
- 22-NA-002 · P0299/P0234 during cold or freezing temperatures ↗
General Motors · PDFページ 1 ·
- 2024–2025 MY OBD System Operation Summary for Gasoline Engines ↗
Ford Motor Company · PDFページ 86, 87 ·
原典確認日 · 2026-10-27
運転を続けてもよい？
コードだけでは走行の安全性を判断できません。警告灯の点滅、激しい振動、過熱、油圧警告、制動や操舵の異常は速やかな対応が必要です。車両制御やエンジンの安全が損なわれる場合、安全な場所に停車して支援を求め、取扱説明書に従ってください。