このコードの意味は？
校正された運転条件に対し過給圧が高すぎることを示します。P0234は過給過大、P0299は過給不足で、同時に記録されても同義ではありません。FordとAudiの資料は区別しています。閾値と実行条件はエンジン別です。
コードは検出された状態を示すもので、交換部品を自動的に特定するものではありません。
部品を交換する前に
負荷、温度、目標・実過給圧を保存します。ターボ交換前に車種別の作動機構と圧力制御を確認し、他のエンジンのウェイストゲート調整量や圧力限界を流用しないでください。
メーカー技術情報
2英語の原文
BUICK, CHEVROLET
原文のコード表記 p0234
.This Preliminary information communicates to the dealers the possibility of DTC p0299 p0234 setting due to wastegate binding
BUICK, CHEVROLET
原文のコード表記 p0234
.This Preliminary information communicates to the dealers the possibility of DTC p0299 p0234 setting due to wastegate binding
対象車両を確認
2掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。
出典と解釈の範囲
説明はリンク先のメーカー資料を基にした編集要約です。ページ番号はPDFの先頭から数えます。原文は英語で、翻訳は参照用です。引用版がメーカーの最新指示であるとは限りません。
- Audi TT Quick Reference Specification Book · October 2013 ↗
Audi of America · PDFページ 135 ·
- 22-NA-002 · P0299/P0234 during cold or freezing temperatures ↗
General Motors · PDFページ 1 ·
- 2024–2025 MY OBD System Operation Summary for Gasoline Engines ↗
Ford Motor Company · PDFページ 86, 87 ·
原典確認日 · 2026-10-27
運転を続けてもよい？
コードだけでは走行の安全性を判断できません。警告灯の点滅、激しい振動、過熱、油圧警告、制動や操舵の異常は速やかな対応が必要です。車両制御やエンジンの安全が損なわれる場合、安全な場所に停車して支援を求め、取扱説明書に従ってください。