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TOYOTA

T-SB-0016-24 Rev1

メーカー技術情報

発行日
2024-04-17
NHTSA 受理日
2024-07-06
NHTSA 記録番号
11003581 · 11003636

同じ技術情報の重複登録をまとめ、元の記録番号を残しています。

メーカー概要

英語の原文

Some 2020 – 2024 Corolla HV, 2017 – 2022 Prius Prime, and 2016 – 2022 Prius vehicles equipped with a 2ZR-FXE engine may exhibit a MIL ON condition with Diagnostic Trouble Code (DTC) P210015 (Throttle Actuator "A" Control Motor Circuit Short to Battery or Open), or P210019 (Throttle Actuator "A" Control Motor Circuit Current Above Threshold), or P211172 (Throttle Actuator "A" Control System Actuator Stuck Open) present. The Engine Control Module (ECM) (SAE term: Powertrain Control Module/PCM) logic has been modified to reduce the possibility of this condition. REVISION NOTICE April 17, 2024 Rev1:
•The Required Tools & Equipment section has been updated.

NHTSA メーカー資料 ↗

原文のコード表記

P2100P2111

メーカー資料の表記

意味は車種や後続文字で変わることがあります。原文の記載であり共通診断ではありません。

対象車両を確認

掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。

メーカー車種モデル年
ToyotaCOROLLA HYBRID2024
ToyotaCOROLLA HYBRID2023
ToyotaCOROLLA HYBRID2022
ToyotaCOROLLA HYBRID2021
ToyotaCOROLLA HYBRID2020
ToyotaPRIUS2022
ToyotaPRIUS2021
ToyotaPRIUS2020
ToyotaPRIUS2019
ToyotaPRIUS2018
ToyotaPRIUS2017
ToyotaPRIUS2016
ToyotaPRIUS PRIME2022
ToyotaPRIUS PRIME2021
ToyotaPRIUS PRIME2020
ToyotaPRIUS PRIME2019
ToyotaPRIUS PRIME2018
ToyotaPRIUS PRIME2017

資料の対象範囲 →