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Groupe motopropulseur · Codes
Index issu des communications des constructeurs déposées à la NHTSA aux États-Unis. Il inclut des codes spécifiques et étendus, sans prétendre à des définitions universelles.
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P2422EVAP canister vent shut valve stuck closed malfunctionHonda · Libellé du constructeur29 Communications du constructeurP2423HC ADSORPTION CATALYST FUNCTIONNissan · Libellé du constructeur2 Communications du constructeurP242ASignification et informations du constructeur4 Communications du constructeurP242BExhaust Gas Temperature Sensor Circuit Performance - Bank 1 Sensor 3Ram · Libellé du constructeur41 Communications du constructeurP242DSignification et informations du constructeur4 Communications du constructeurP242FSignification et informations du constructeur56 Communications du constructeurP2431Signification et informations du constructeur5 Communications du constructeurP2432Signification et informations du constructeur1 Communications du constructeurP2433Signification et informations du constructeur1 Communications du constructeurP2436Signification et informations du constructeur2 Communications du constructeurP2437Signification et informations du constructeur2 Communications du constructeurP2440Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank 1Toyota · Libellé du constructeur41 Communications du constructeurP2441Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Close Bank 1 •Toyota · Libellé du constructeur4 Communications du constructeurP2442Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank 1/Bank 2Toyota · Libellé du constructeur21 Communications du constructeurP2444Signification et informations du constructeur2 Communications du constructeurP2445Secondary Air Injection System Pump Stuck OffToyota · Libellé du constructeur7 Communications du constructeurP2447Signification et informations du constructeur1 Communications du constructeurP244ADiesel Particulate Filter Differential Pressure Too LowRam · Libellé du constructeur11 Communications du constructeurP244BSignification et informations du constructeur7 Communications du constructeurP244CSignification et informations du constructeur2 Communications du constructeurP244DExhaust Temperature Too High For PF RegenerationNissan · Libellé du constructeur3 Communications du constructeurP2450Fuel Tank Isolation Valve Stuck OpenJeep · Libellé du constructeur30 Communications du constructeurP2451Signification et informations du constructeur8 Communications du constructeurP2452Signification et informations du constructeur5 Communications du constructeurP2453Particulate Filter Pressure Sensor “A” Circuit Range/PerformanceJeep · Libellé du constructeur41 Communications du constructeurP2454Signification et informations du constructeur5 Communications du constructeurP2455Signification et informations du constructeur3 Communications du constructeurP2457Exhaust Gas Recirculation Cooling System PerformanceRam · Libellé du constructeur20 Communications du constructeurP2458Signification et informations du constructeur8 Communications du constructeurP2459Signification et informations du constructeur79 Communications du constructeur