JEEP
18-047-15 REV. A
Communications du constructeur
- Date de publication
- 2015-10-15
- Reçu par la NHTSA
- 2022-07-25
- Identifiants NHTSA
- 10216177 · 10217415
Les dépôts répétés d’un même bulletin sont regroupés, en conservant leurs identifiants.
Résumé du constructeur
Texte original en anglais
Flash: 3.0L Powertrain Diagnostic And System Enhancements This bulletin involves reprogramming the Powertrain Control Module (PCM) with the latest available software. A small number of customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) Illumination. Upon further investigation, a technician may find one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs) stored in the PCM memory. ? P204F-00 - Reductant System Performance ? P20E9-00 - Reductant Pressure Too High ? P249C-00 - Excessive Time To Enter Closed Loop Reductant Injection Control ? P2002-00 - Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold ? P20C2-00 - Reductant Heater 3 Control Circuit Performance ? P2299-00 - Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position Incompatible ? P208B-00 - Reductant Pump 1 Control Performance ? P1288-00 - NOX Sensor 1/2 Zero Offset Too High
Codes dans le document
Libellé du constructeur
Le libellé varie selon véhicule et suffixe ; ce n’est pas un diagnostic universel.
Jeep
P1288-00NOX Sensor 1/2 Zero Offset Too HighVérifier les véhicules concernés
Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.
| Marque | Modèle | Année-modèle |
|---|---|---|
| Jeep | GRAND CHEROKEE | 2015 |