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P0011Distribución del árbol A demasiado avanzada o rendimiento del sistema · Banco 1144 Comunicaciones del fabricanteP0012Electric variable valve timing control system: Over-retardedMazda · Descripción del fabricante33 Comunicaciones del fabricanteP0014Distribución del árbol B demasiado avanzada o rendimiento del sistema · Banco 178 Comunicaciones del fabricanteP0015EXHAUST CMP TIMING OVER-RETARDED•Mazda · Descripción del fabricante39 Comunicaciones del fabricanteP0016Crankshaft/Camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 1Jeep · Descripción del fabricante103 Comunicaciones del fabricanteP0017Crankshaft/camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 2Jeep · Descripción del fabricante90 Comunicaciones del fabricanteP0018Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor ASubaru · Descripción del fabricante38 Comunicaciones del fabricanteP0019Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor BSubaru · Descripción del fabricante41 Comunicaciones del fabricanteP0021“A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2Subaru · Descripción del fabricante41 Comunicaciones del fabricanteP0022Significado e información del fabricante13 Comunicaciones del fabricanteP0024Significado e información del fabricante26 Comunicaciones del fabricanteP0025Significado e información del fabricante10 Comunicaciones del fabricanteP0325Knock/Combustion Vibration Sensor 1 Circuit - in ACTIVE or STORED statusRam · Descripción del fabricante27 Comunicaciones del fabricanteP0327KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUTKia · Descripción del fabricante16 Comunicaciones del fabricanteP0330Knock Sensor 2 CircuitJeep · Descripción del fabricante26 Comunicaciones del fabricanteP0332WATER ENTRY IN KNOCK SENSOR CONNECTOR - INSTALL SEALING PATCHJaguar · Descripción del fabricante14 Comunicaciones del fabricanteP0420Eficiencia del catalizador por debajo del umbral · Bancada 1350 Comunicaciones del fabricanteP0430Eficiencia del catalizador por debajo del umbral · Bancada 2185 Comunicaciones del fabricante