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車型關聯可作查閱線索；引擎、生產範圍與軟體條件請核對原廠資料。
18 結果
P0011A 凸輪軸正時過度提前或系統性能異常 · 汽缸列 1144 原廠技術資料P0012Electric variable valve timing control system: Over-retardedMazda · 原廠原文中的含義33 原廠技術資料P0014B 凸輪軸正時過度提前或系統性能異常 · 汽缸列 178 原廠技術資料P0015EXHAUST CMP TIMING OVER-RETARDED•Mazda · 原廠原文中的含義39 原廠技術資料P0016Crankshaft/Camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 1Jeep · 原廠原文中的含義103 原廠技術資料P0017Crankshaft/camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 2Jeep · 原廠原文中的含義90 原廠技術資料P0018Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor ASubaru · 原廠原文中的含義38 原廠技術資料P0019Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor BSubaru · 原廠原文中的含義41 原廠技術資料P0021“A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2Subaru · 原廠原文中的含義41 原廠技術資料P0022故障碼含義與原廠資料13 原廠技術資料P0024故障碼含義與原廠資料26 原廠技術資料P0025故障碼含義與原廠資料10 原廠技術資料P0325Knock/Combustion Vibration Sensor 1 Circuit - in ACTIVE or STORED statusRam · 原廠原文中的含義27 原廠技術資料P0327KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUTKia · 原廠原文中的含義16 原廠技術資料P0330Knock Sensor 2 CircuitJeep · 原廠原文中的含義26 原廠技術資料P0332WATER ENTRY IN KNOCK SENSOR CONNECTOR - INSTALL SEALING PATCHJaguar · 原廠原文中的含義14 原廠技術資料P0420觸媒系統效率低於門檻 · 汽缸列 1350 原廠技術資料P0430觸媒系統效率低於門檻 · 汽缸列 2185 原廠技術資料