这个码是什么意思？
实测进气流量与预期范围或控制器的合理性模型不符。这是性能报码，与电路信号过低或过高不同。它不能证明必须更换空气流量传感器：所引日产通报就包含无驾驶异常的软件相关情况。
来源与解读范围 [1]
故障码描述检测到的异常，不直接指定必须更换的零件。
更换零件之前
保存工况与其他报码，先查该车型的流量合理性检测流程。针对日产案例，考虑编程前必须按通报表格核对具体车型、发动机和当前 ECM 零件号。
厂商技术资料
2以下为英文原文
AUDI
原文报码 P0101
AUDI: MIL ON (MASS AIRFLOW SENSOR DTCS P0101, P0102, P0103, P0112, P0113 IN ECM). ENGINE HAS LOW PERFORMANCE WITHOUT SIGNIFICANT LOSS OF POWER OR STALLING. DTCS RELATED TO THE MASS AIR FLOW SENSOR AND FUEL TRIM FAULTS…
AUDI
原文报码 P0101
AUDI: MIL ON (MASS AIRFLOW SENSOR DTCS P0101, P0102, P0103, P0112, P0113 IN ECM). ENGINE HAS LOW PERFORMANCE WITHOUT SIGNIFICANT LOSS OF POWER OR STALLING. MODELS S4, S4 CABRIOLET, ALLROAD, RS6, & R8. *PE
核对适用车辆
1车型关联可作为查阅线索；具体发动机、生产范围和软件条件请核对厂商资料。
| 品牌 | 车型 | 年款 |
|---|---|---|
| Audi | ALLROAD | 2004 |
来源与解读范围
以下解释由本站依据所列原厂资料整理。页码从 PDF 文件第一页计数。原文为英文，译文供查阅参考；引用某个版本不代表它就是厂商当前最新指令。
- Audi TT Quick Reference Specification Book · October 2013 ↗
Audi of America · PDF 页码 130 ·
- NTB12-051k · Nissan; MIL ON with DTC P0101 ↗
Nissan North America · PDF 页码 1, 4, 5, 6, 7 ·
来源核对日期 · 2026-10-27
还能继续驾驶吗？
仅靠故障码无法判断是否适合继续行驶。故障灯闪烁、严重抖动、过热、机油压力报警或制动转向异常都需及时处理。影响车辆控制或发动机安全时，应在安全地点停车并寻求帮助。以车辆手册为准。