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米国 NHTSA のメーカー資料をもとにした索引です。車種固有・拡張診断コードを含み、すべての定義が共通とは限りません。
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P1C95コードの意味とメーカー資料3 メーカー技術情報P1C9Bコードの意味とメーカー資料1 メーカー技術情報P1C9Cコードの意味とメーカー資料1 メーカー技術情報P1C9Eコードの意味とメーカー資料1 メーカー技術情報P1CA0コードの意味とメーカー資料11 メーカー技術情報P1CB7Motor Generator System Voltage LowToyota · メーカー資料の表記1 メーカー技術情報P1CC9Unable To Engage GearChrysler · メーカー資料の表記34 メーカー技術情報P1CCCコードの意味とメーカー資料1 メーカー技術情報P1CD0Air Blower Motor Inverter PerformanceHyundai · メーカー資料の表記1 メーカー技術情報P1CDAHybrid/EV Wakeup Control 1 Output Circuit/OpenDodge · メーカー資料の表記26 メーカー技術情報P1CDBHybrid/EV Wakeup Control 1 Output Circuit Short To BatteryDodge · メーカー資料の表記8 メーカー技術情報P1CDEHybrid/EV Wakeup Control 2 Output Circuit Short to GroundDodge · メーカー資料の表記26 メーカー技術情報P1CDFコードの意味とメーカー資料2 メーカー技術情報P1CE2コードの意味とメーカー資料3 メーカー技術情報P1CE5Injector injection quantity adjustment for uniform mixture formation has detected an excessively lean mixture at atleast one cylinderMercedes-Benz · メーカー資料の表記1 メーカー技術情報P1CE9Charger Cooler Fan Revolution Sensor No SignalToyota · メーカー資料の表記1 メーカー技術情報P1CEABoost Side EVAP Purge System PerformanceJeep · メーカー資料の表記73 メーカー技術情報P1CECVariable Valve Solenoid Valve Cold Start Closing Position 1 Timing Over-RetardJeep · メーカー資料の表記9 メーカー技術情報P1CEDVAriable Valve Timing Solenoid Valve Cold Start Closing Position Timing Over-AdvanceFiat · メーカー資料の表記9 メーカー技術情報P1CEFInjector injection quantity adjustment for cylinder balancing has almost reached the upper limit value at atleast one cylinderMercedes-Benz · メーカー資料の表記1 メーカー技術情報P1CF1コードの意味とメーカー資料2 メーカー技術情報P1CF3Battery Temperature Sensor Out of Range LowJeep · メーカー資料の表記2 メーカー技術情報P1CF5コードの意味とメーカー資料3 メーカー技術情報P1CF6コードの意味とメーカー資料4 メーカー技術情報P1CF7コードの意味とメーカー資料1 メーカー技術情報P1D05コードの意味とメーカー資料2 メーカー技術情報P1D0Bコードの意味とメーカー資料6 メーカー技術情報P1D30コードの意味とメーカー資料5 メーカー技術情報P1D3DCoolant Stack Pump – Motor or Internal Controller MalfunctionHyundai · メーカー資料の表記1 メーカー技術情報P1D3EInternal Control Module Shut Off Test ErrorChrysler · メーカー資料の表記2 メーカー技術情報