P0011

このコードの意味は？

バンク1のカムシャフトAが過進角、または期待する制御状態に達しないことを示します。引用したFordとGMの例では吸気側です。バンク1は1番気筒を含み、実際の位置はエンジンで異なります。このコードだけで位置センサー故障とは断定できません。

出典と解釈の範囲 [1]

コードは検出された状態を示すもので、交換部品を自動的に特定するものではありません。

部品を交換する前に

フリーズフレームを保存し、そのエンジンの手順で目標角と実角を比較します。アクチュエーター点検前に通報と製造日を確認し、バンク2や排気側の手順を流用しないでください。

診断記録シート →

英語の原文

掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。

出典と解釈の範囲

説明はリンク先のメーカー資料を基にした編集要約です。ページ番号はPDFの先頭から数えます。原文は英語で、翻訳は参照用です。引用版がメーカーの最新指示であるとは限りません。

1. 2024–2025 MY OBD System Operation Summary for Gasoline Engines ↗

   Ford Motor Company · PDFページ 76 · 2024-04-16

2. 21-NA-146 · MIL illuminated, P0011 and/or P0014 ↗

   General Motors · PDFページ 1, 2 · 2021-06

原典確認日 · 2026-10-27

運転を続けてもよい？

コードだけでは走行の安全性を判断できません。警告灯の点滅、激しい振動、過熱、油圧警告、制動や操舵の異常は速やかな対応が必要です。車両制御やエンジンの安全が損なわれる場合、安全な場所に停車して支援を求め、取扱説明書に従ってください。