故障碼 P323803
P323803 定義

故障碼:P323803

適用於:寶馬

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：電子控制模組(ECM)自檢-TPU故障

英文定義:ECM Self-test -TPU Malfunction

背景知識: 發動機控制模組，也叫發動機控制單元(有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組)，控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

故障碼 P3270
P3270 定義

故障碼:P3270

適用於:迷你

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：空氣流量(MAF)感測器-低輸入

英文定義:Mass Air Flow Sensor – Low Input

背景知識: 空氣流量(MAF)感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元(ECU)，作為決定噴油量的基本信號之一。

故障碼 P3239
P3239 定義

故障碼:P3239

適用於:賓士

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：加熱氧感測器3-短路到正極

英文定義:Heated Oxygen Sensor 3 – Short to Positive

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。

故障碼 P323C01
P323C01 定義

故障碼:P323C01

適用於:迷你

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：大氣壓力(BARO)感測器-電路故障

英文定義:Barometric Pressure Sensor – Circuit Malfunction

背景知識: 大氣壓力感測器(有時候也叫高海拔補償器，HAC)的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組(PCM)會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。

故障碼 P323C02
P323C02 定義

故障碼:P323C02

適用於:寶馬

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：週邊壓力感測器-對比電流不正確

英文定義:Ambient Pressure Sensor – Comparison Current Incorrect

背景知識: 週邊壓力感測器的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。動力總成控制模組(PCM)根據進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。

故障碼 P323D
P323D 定義

故障碼:P323D

適用於:迷你

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：控制模組監控-進氣流量正常性

英文定義:Control Module Monitoring – Air Volume Plausibility

背景知識: 無。

故障碼 P323F
P323F 定義

故障碼:P323F

適用於:迷你

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：控制模組監控-進氣流量/拉姆達控制閥，信號相關性

英文定義:”Control Module Monitoring – Air Volume/Lambda Control Valve Signal Correlation”

背景知識: 拉姆達是空燃比的另外一種表達方法(拉姆達等於1相當於空燃比14.7：1，拉姆達越大，空燃比越稀)。

故障碼 P3240
P3240 定義

故障碼:P3240

適用於:迷你

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：發動機冷卻液節溫器控制電路-開路

英文定義:Engine Coolant Thermostat Control Circuit – Open Circuit

背景知識: 節溫器的作用是在發動機預熱之前阻止冷卻液迴圈。直到發動機到達工作溫度(一般是80-95攝氏度)，節溫器才會打開。通過讓發動機迅速預熱，節溫器有效地降低了發動機磨損，碳殘留，和污染物排放。

故障碼 P3241
P3241 定義

故障碼:P3241

適用於:迷你

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：發動機冷卻液節溫器控制電路-信號低

英文定義:Engine Coolant Thermostat Control Circuit – Signal Low

背景知識: 節溫器的作用是在發動機預熱之前阻止冷卻液迴圈。直到發動機到達工作溫度(一般是80-95攝氏度)，節溫器才會打開。通過讓發動機迅速預熱，節溫器有效地降低了發動機磨損，碳殘留，和污染物排放。

故障碼 P3242
P3242 定義

故障碼:P3242

適用於:迷你

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：發動機冷卻液節溫器控制電路-信號高

英文定義:Engine Coolant Thermostat Control Circuit – Signal High

背景知識: 節溫器的作用是在發動機預熱之前阻止冷卻液迴圈。直到發動機到達工作溫度(一般是80-95攝氏度)，節溫器才會打開。通過讓發動機迅速預熱，節溫器有效地降低了發動機磨損，碳殘留，和污染物排放。