故障碼 P3404
P3404 定義
故障碼:P3404
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 氣缸停缸
中文定義：氣缸1停缸系統/進氣門控制-電路高
英文定義:Cylinder 1 Deactivation/Intake Valve Control Circuit High
背景知識: 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。
故障碼 P3415
P3415 定義
故障碼:P3415
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 氣缸停缸
中文定義：氣缸2排氣門控制-電路低
英文定義:Cylinder 2 Exhaust Valve Control Circuit Low
背景知識: 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。
故障碼 P3405
P3405 定義
故障碼:P3405
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 氣缸停缸
中文定義：氣缸1排氣門控制-電路開路
英文定義:Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit Open
背景知識: 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。
故障碼 P3416
P3416 定義
故障碼:P3416
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 氣缸停缸
中文定義：氣缸2排氣門控制-電路高
英文定義:Cylinder 2 Exhaust Valve Control Circuit High
背景知識: 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。
故障碼 P3406
P3406 定義
故障碼:P3406
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 氣缸停缸
中文定義：氣缸1排氣門控制-性能問題
英文定義:Cylinder 1 Exhaust Valve Control Performance
背景知識: 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。
故障碼 P3407
P3407 定義
故障碼:P3407
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 氣缸停缸
中文定義：氣缸1排氣門控制-電路低
英文定義:Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit Low
背景知識: 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。
故障碼 P3408
P3408 定義
故障碼:P3408
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 氣缸停缸
中文定義：氣缸1排氣門控制-電路高
英文定義:Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit High
背景知識: 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。
故障碼 P3409
P3409 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P3409 |
| 中文定義： | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 – 電路開路 |
| 英文定義： | Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Open |
| 範疇： | 氣缸停缸 |
| 背景知識： | 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
故障碼 P3242
P3242 定義
故障碼:P3242
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：發動機冷卻液節溫器控制電路-信號高
英文定義:Engine Coolant Thermostat Control Circuit – Signal High
背景知識: 節溫器的作用是在發動機預熱之前阻止冷卻液迴圈。直到發動機到達工作溫度(一般是80-95攝氏度)，節溫器才會打開。通過讓發動機迅速預熱，節溫器有效地降低了發動機磨損，碳殘留，和污染物排放。
故障碼 P3245
P3245 定義
故障碼:P3245
適用於:賓士
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器3-短路到接地
英文定義:Heated Oxygen Sensor 3 – Short to Ground
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。